2.進出線與進出線由允許通過車速80KM/H的一側連接，18號道岔。在一些列車全部或大部分停運的車站，以及在升級或擴建大型車站時遇到特殊困難的情況下，可以使用道岔。
3.站喉區兩條主線之間的穿越線采用高速公路轉道側速80KM/H。12號道岔可在大型車站改擴建困難的情況下使用。
4.連接線與高速干線的連接道岔應根據列車的高通過速度確定，采用橫向允許通過速度為160KM/H或220KM/H的高速道岔。
盾構道岔日常檢查項目：
1.道床，檢查道岔的道床，其斷面有沒有問題，符不符合標準，是不是干凈，均勻，整齊，無雜草，有沒有存在翻漿冒泥的情況。
2.路基，檢查道岔的路肩平整不平整，有沒有反坡，路肩上有沒有雜草，爬坡通暢不通暢。
3.防爬設備，檢查下防爬設備有沒有缺少的，損壞的，松動的。爬坡的支撐有沒有不能用的，少的。
4.岔枕，檢查一下岔枕，主要有幾點，位置或者是間距的偏差是不是大，接頭處有沒有失效的，該消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。
5.零部件，檢查道岔的一些接頭，連標，頂鐵，軌撐等有沒有松動的，有的話即使修整。
其他鋼軌，標志標記等都需要定期進行檢查，而且要認真仔細的檢查，這樣才可以保證火車安全穩定的運行
岔機的快速道岔組拆卸復雜，更換費時費力。如果處理不當，還可能導致故障范圍擴大。因此，盾構道岔廠家建議不要輕易更換快速道岔組，不要密封故障觸點。
根據不同地區，所使用的鐵路盾構道岔類型差異較大，不同鐵路道岔的安裝和維護方法也不同。鐵路道岔在冬季除了做好基本的維護,也應該有技術人員做好日常維護,畢竟,冬天是不同于其他季節,這些道岔是否有問題不及時更換,影響非常大,因此,鐵路道岔的冬季防護也很重要。
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